给电动车充电的时候，充电器红灯不停（tíng）的闪，充了五（wǔ）六（liù）个（gè）小时也就（jiù）三格电（diàn），一骑车就掉电。把电器插（chā）在电源上，这头没插电池，是一个（gè）红灯（dēng）一个绿灯（dēng）。这么（me）说充电器应（yīng）该没问题。重新（xīn）插（chā）上电池（chí）再充电时，两个灯正（zhèng）常都是（shì）红（hóng）的，没过（guò）多久红灯又开始闪（shǎn）？遇（yù）到这种情况是电池坏（huài）了（le），还是充（chōng）电器坏（huài）了？

事（shì）实上，充电器有识别（bié）电压，也就是（shì）咱（zán）们（men）说的（de）启动电压。如果你电池（chí）电压过低的（de）话，充电器识别不了（le），就（jiù）不会识别的（de），所（suǒ）以会闪，有的充电（diàn）器闪一个灯，有的（de）充电（diàn）器会两灯一起闪，因（yīn）为里面的变（biàn）压初（chū）级绕组出到次级绕（rào）组出来以后就不识（shí）电压（yā）了。

如长期不使用（yòng），不对蓄电池进行任何处理，这也是不对的，一个满电的蓄电池（chí），在2-3周内，就会出现亏电的状（zhuàng）况，如果持续一个（gè）月，其（qí）内部的电量就（jiù）会释放干净。不（bú）过即便是蓄电（diàn）池单（dān）独存放，它自身也会（huì）产生（shēng）自放（fàng）电现象（xiàng）。所（suǒ）以建（jiàn）议要2-3个月（yuè）为（wéi）蓄电池进行（háng）一次充（chōng）电。

随（suí）着（zhe）天气逐渐变冷，温度每下降1℃，电池容量下降1%。冬天（tiān）电池在低（dī）温环境下，电池（chí）循（xún）环能力（lì）比较低（dī），电（diàn）解液黏度增大，化学反应（yīng）阻力增加，充电时间可能缩（suō）短（duǎn）(在5℃以下充（chōng）电70%)。充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少(跑（pǎo）不远)。冬天行驶里程计（jì）算(充电（diàn）70%乘以放（fàng）电量60%约（yuē）等于42%夏天行驶里程)。