很多（duō）电动车（chē）行业的商家和（hé）电（diàn）动车（chē）用户（hù）可能都感觉（jiào）到，现在的（de）电池（chí）没有以前好了，以前的电池基（jī）本都（dōu）能跑（pǎo）3年没有问题，很多电动车终生不用换电池，更有甚者有的电池竟然可以用到十年，现在的电池能（néng）用到（dào）2年就不错了。为什么现（xiàn）在电池反而用不久了？

一、电池不允许添加镉，电池更（gèng）环（huán）保。

根据工（gōng）信（xìn）部（bù）、环保（bǎo）部、行业协会等制定的（de）《铅蓄电（diàn）池行业准入条件》明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含（hán）量（liàng）高（gāo）于0.1%的铅蓄电池及其含（hán）铅零部件生（shēng）产（chǎn）能力应于2013年12月31日前予以淘汰。各电池企业严格（gé）遵守国家规定，2014年之后生产的电池符（fú）合国家（jiā）标（biāo）准，对电池（chí）中（zhōng）镉砷含量严格控制，一些企（qǐ）业甚至推出完全无镉砷的电池，客观上说（shuō）电池不加镉会造成使用（yòng）寿命和稳（wěn）定性有一定的下降（jiàng），但是从国家发展（zhǎn）的长远角（jiǎo）度来说（shuō）：不是电池不好，而（ér）是电池更环（huán）保了！

二、电池（chí）采（cǎi）用（yòng）内化成生产工艺，减少环境污染。

从2014年（nián）开（kāi）始按照《铅蓄（xù）电池行（háng）业（yè）准入（rù）条件》的要（yào）求，电动（dòng）车电池的生产必（bì）须实行内（nèi）化成生产（chǎn）工艺。内（nèi）化成生产工艺的显著优点就是生（shēng）产过程中能降低（dī）对环境的污（wū）染，同时对（duì）生产员工（gōng）能够更（gèng）好保护。但是确定也（yě）很明显就是化成的效（xiào）果没有之前（qián）的外化成工艺彻底。

三、电动（dòng）车越来越重，耗电量增大。

2014年之（zhī）前，市场（chǎng）上主（zhǔ）要销售的简（jiǎn）易款电动车，随着人们对（duì）舒适性的（de）要求（qiú）越来越高（gāo），现在市场（chǎng）上豪华款的比（bǐ）重越来越大，豪华（huá）款的重量较简（jiǎn）易款明显增（zēng）加，耗电量加大，电动（dòng）车的续行（háng）里程和使（shǐ）用寿命（mìng）都会下降。

四（sì）、电动车越来越快，电机功率增大。

前几年市场上销售的电（diàn）动（dòng）车电（diàn）机相对比较小，小（xiǎo）功率的以250W为主，大功率的以500W为主。而这几（jǐ）年电动车为追（zhuī）求（qiú）速度，电机功率增加，800W电（diàn）机（jī）和（hé）1200W电机已（yǐ）经很普遍，电机（jī）越（yuè）大，对电（diàn）池的伤害加大。

五、快速充电站（zhàn）遍布（bù）大街（jiē）小巷，大电流充（chōng）电充毁电池。

这几年大街小（xiǎo）巷（xiàng）遍布快速充电站（zhàn），选择快速充（chōng）电（diàn）站给电动（dòng）车充电（diàn）的人越来越多，多次使用就会导致电池失水，严重（chóng）的会导致电（diàn）池鼓（gǔ）包，电池寿命下降。

六、劣（liè）质充电器泛滥，电池成牺牲品。

这几年，充（chōng）电（diàn）器行业竞争越来越激烈，很（hěn）多充电器（qì）厂家偷工减料，为增（zēng）加市（shì）场竞争力，降低成（chéng）本（běn），降低（dī）价格，牺（xī）牲品质，导致电池因劣质充电器充坏的比例越来越大。

七、电池行业大打价格战，小厂产品偷工减料。

从2014年（nián）开（kāi）始，电池行业连续爆发惨（cǎn）烈（liè）的价格战，很多电池小（xiǎo）厂为降低成本使用二（èr）号铅替代之前使用的（de）一号（hào）铅，电池勉强（qiáng）撑过保质期，寿命下降。

目前各大电（diàn）池厂家都在研究（jiū）最新的（de）技术（shù）、寻找（zhǎo）提升电池质量的办法，按照常（cháng）理来说，电动车电池的质量应该（gāi）是越（yuè）来越好，然（rán）而（ér）现（xiàn）在（zài）电（diàn）池确实是压（yā）力越来（lái）越大，电池也需要我们（men）的一份（fèn）理（lǐ）解，理解万岁！

虽然说电池（chí）质量决定电池寿命，但电池的日常保养也是影响电池寿命的重要因素。