由（yóu）于电动车充（chōng）电器的输入电路工作在高（gāo）电压、太电（diàn）流的状态下，因此（cǐ），故障率最高。如高压大电流整流三极管（guǎn）、滤（lǜ）波电容、开关功率管等;其次较易损坏（huài）的就是输出（chū）整流部分的整（zhěng）流二极管、保护二（èr）极管、滤波电（diàn）容、限（xiàn）流电阻等（děng），再就是脉宽调制控（kòng）制器（qì）的反馈部分和保护电（diàn）路部分。今（jīn）天给大家（jiā）分享的就是充电器（qì）故障维（wéi）修的一些小的经验：

直流电压输出过（guò）低（dī）

根据维修（xiū）经验，除稳压控制电路会引起（qǐ）输（shū）出电压过低外，还有以下几点原因：

(1).输出电（diàn）压端整（zhěng）流三极莒、滤波电容失效，可以通（tōng）过代（dài）换法进行判断。

(2).开关（guān）功（gōng）率（lǜ）管的性能下降（jiàng），导（dǎo）致（zhì）开关管不（bú）能正常（cháng）导通（tōng），使电源的内（nèi）阻增加，带负载能（néng）力下降（jiàng）。

(3).开（kāi）关功率（lǜ）管的源极通常接一个阻值（zhí）很小但功率很（hěn）大的电阻，作为过流吴护检测电（diàn）阻。该电阻的（de）阻值—般在0.2～o.8ω。如（rú）该电阻变值或开焊、接触不良（liáng）也会造成输（shū）出电压过低。

(4).高频脉冲变压器不（bú）良，不但造（zào）成输出黾压下降，还会造成开关功（gōng）率管（guǎn）激励不足从而屡（lǚ）损开（kāi）关（guān）管。

(5).高压直流滤波电容不良（liáng），造成（chéng）电源带负载（zǎi）能力差。

(6).电源输出线接触不良，有—定的接（jiē）触电阻，造成输出电压过低。

维（wéi）修方（fāng）法∶首先用万用（yòng）表检查（chá）—下高压直流滤波电容（róng）是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如（rú）无以上（shàng）问题，则测量一下开关功率管的电极的限（xiàn）流电阻以及源（yuán）极（jí）的过流保护殓测（cè）电（diàn）阻是否变（biàn）值、变质或开焊（hàn）、接触不良。

直（zhí）流电（diàn）压输出过高

这种故障往（wǎng）往（wǎng）是由（yóu）稳压取样和稳压控制电路异（yì）常所至（zhì），在充电器中，直流输出、取样电（diàn）阻、误（wù）差取样放大器、光耦合器、电源（yuán）控（kòng）制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处（chù）出（chū）问（wèn）题（tí）会导致电（diàn）压升高。

维修方法（fǎ）：由于（yú）充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保（bǎo）护电路动作。因此（cǐ）遇到这种故障，我们可以断开过压保护电（diàn）路，使这压保护电路（lù）不起（qǐ）作用，然后测量开机瞬间的电源主（zhǔ）电压。

如（rú）果测量值比（bǐ）正常值高出1v以上，说明输出（chū）电压（yā）过高（gāo）的原（yuán）因确实（shí）在（zài）控制环（huán）路中。此时应着重（chóng）检查（chá）取样电阻是否变（biàn）值或（huò）损坏，精密基（jī）准电压源(tl431)或光（guāng）耦器（qì）(pc817)是（shì）否性能不良、变质或损（sǔn）坏。