1、保护（hù）好（hǎo）充电器。

充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所（suǒ）以现在的充电器（qì）基（jī）本上都（dōu）不耐强烈（liè）振动，因此充电器一般（bān）不要（yào）放在电动（dòng）自行车的后备箱和（hé）车筐中。特殊的情况下，必（bì）须要移动，也（yě）要把充电器用泡沫塑料包装（zhuāng）好，防止（zhǐ）发生振动而（ér）颠（diān）簸。很多充电器经过（guò）振（zhèn）动以后，其（qí）内部的（de）电位器会漂移，使得整个（gè）参数改变，导（dǎo）致充电状态不（bú）正常（cháng）。另外（wài）需要注（zhù）意的是充（chōng）电的（de）时候要保持充（chōng）电（diàn）器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂（piāo）移（yí）而影响充（chōng）电状（zhuàng）态，这样都会对电池形（xíng）成损伤。

2、勤（qín）充电（diàn）。

即（jí）便您的（de）续行（háng）里程要（yào）求不长，充一次（cì）电可以使用（yòng）2到3天，我们还（hái）是建议您每（měi）天都充电（diàn），这样（yàng）使电（diàn）池处于（yú）浅循环状（zhuàng）态，电池的寿命会延（yán）长（zhǎng）。一些早期使用手机用户以为电（diàn）池（chí）最好是（shì）基（jī）本（běn）使用完了以后再充电，这个观点是不对的（de），铅酸蓄电（diàn）池的记忆效益没有那（nà）么强烈。经（jīng）常放（fàng）完电（diàn）再充对电池的（de）寿命（mìng）影响比较大。充电器在指示灯变灯指（zhǐ）示（shì）充满电以后，电池充入电（diàn）量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成（chéng）欠充电积累，所以电池充满电变（biàn）灯（dēng）以后还（hái）是尽可能继续（xù）进行（háng）浮充电，对抑制电（diàn）池硫化也（yě）是（shì）有好处的。浮充电（diàn）基本不（bú）会耗电（diàn）。

3、充电（diàn）器要专用（yòng），不要随意更（gèng）换（huàn）充电器

不同车型所配的（de）充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意（yì）更换充电（diàn）器。如果必须在多地（dì）充电的，那么最好请购买电动车门店（diàn）的专业人员再（zài）配一（yī）只专用充（chōng）电器。

4、及时充电。

电池放电以后就开始了（le）硫（liú）化过程，一般在12小时开始，就出现了明显（xiǎn）的硫化（huà）结晶。及时充电，可以清除不（bú）严重的硫化结晶，如果不及时（shí）充（chōng）电，这些硫化结晶（jīng）将要聚（jù）积而逐（zhú）步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的（de）使用寿（shòu）命。所以除（chú）了每天充（chōng）电以外，还要注意使用完了以后要及时充（chōng）电，尽（jìn）可能使（shǐ）电池电量处（chù）于饱满状态。

5、养成（chéng）一（yī）些节电的（de）好习惯。

尽（jìn）可能利用滑行。如下坡的时候，尽（jìn）可能的利用提前（qián）断电滑行减速。在（zài）即将遇到红绿灯的时候提前进入（rù）滑（huá）行，最大限度的减少刹车。

启动（dòng）的时（shí）候，慢慢转（zhuǎn）动转把，这（zhè）样相对比（bǐ）较安全（quán），避免大电流（liú）对电（diàn）池的冲击（jī），而且可以减少（shǎo）电池的电量损失（shī）和寿命（mìng）损（sǔn）伤。

7、注意充电的环境。

目（mù）前电动车用（yòng）充（chōng）电器都是按照环（huán）境（jìng）温度25℃设计的（de），所（suǒ）以在25℃条件下充（chōng）电比较好。而环（huán）境温度真正（zhèng）在（zài）25℃的时候相对比较少，这（zhè）样就必（bì）然有夏季过充电（diàn）冬季欠充（chōng）电的问题。因此充电的时（shí）候（hòu），最好（hǎo）把电池（chí）和充电器安排在有通风并且（qiě）室（shì）温的环境（jìng）里使用。(室内（nèi）通风（fēng）比（bǐ）较好（hǎo）的地（dì）方)

特别提示（shì）：如电池处在（zài）北（běi）方冬季在室外低温（wēn）状态进入（rù）温暖室内的时候，电池的表（biǎo）面（miàn）会出现结霜（shuāng）凝露。为了避免结霜凝（níng）露引（yǐn）起的电（diàn）池漏电，应该（gāi）在电池温（wēn）度上升到（dào）与室内温度接近并且干（gàn）燥以后再进行充电。

6、定（dìng）期（qī）深放电。

电池定（dìng）期进行一（yī）次深放（fàng）电也（yě）有（yǒu）利于"活（huó）化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面（miàn）正常负荷（hé）的条件下（xià）骑车到第一（yī）次欠压（yā）保护。注意（yì）：我（wǒ）们特别强调第一次欠（qiàn）压保（bǎo）护。电池在第一次欠压保护以（yǐ）后，电池经过（guò）一段时间以后，电压还会上升（shēng），又恢复到非欠压（yā）状（zhuàng）态，这时候如果再（zài）使（shǐ）用电池（chí），对电池的伤害（hài）非常大。在完成完全放电以后（hòu），对电池（chí）进行完全（quán）充（chōng）电。会感（gǎn）觉（jiào）电（diàn）池容量有所提升。

7、充分利用维修条件

电动车的经销商均可以（yǐ）提（tí）供电池检（jiǎn）测和维修（xiū）的服务，应该充分利用（yòng）这些（xiē）服（fú）务。如：对电池（chí）进行（háng）定期检修（xiū），可以（yǐ）减（jiǎn）少对电（diàn）池的损伤。对电池的（de）荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效。对于（yú）失水来说，在电池容量70%的时候（hòu）补水就比电池容量40%的时候补（bǔ）水的效果要（yào）好。所以（yǐ），消费者要（yào）充（chōng）分的利用电池（chí）检修的条件延长增加电池的使用寿命。